Smart Retail nel settore Automotive

Si prevede che la nostra interazione fisica con i concessionari cambierà drasticamente e che i produttori di automobili cercano d’innovare un modello che ha resistito al cambiamento per anni.

• Volvo

Volvo ha annunciato l’intenzione di passare solo alle vendite online entro il 2030 (che è anche la data in cui l’offerta di prodotto diventerà esclusivamente elettrica). Il marchio svedese ha affermato di voler “prezzi trasparenti” e ha promesso di “semplificare radicalmente il processo per l’acquisto di una Volvo elettrica”. Volvo ha chiarito, tuttavia, che digitalizzare non significava dismettere i suoi showroom fisici esistenti.

• Tesla

Anche Tesla, il pioniere della vendita di auto online, ha concluso che non può aumentare le vendite senza espandere anche il numero di negozi in cui gli acquirenti possono interagire con un’auto e parlare con un essere umano. Dopo aver giocato con l’idea di abbandonare del tutto i negozi nel 2019, Tesla ha affermato all’inizio di quest’anno di aver ampliato la sua rete europea di un terzo, con 25 showroom nel solo Regno Unito.

• BMW

Presto gli showroom BMW saranno solo centri di assistenza. Con una mossa aggressiva, BMW Group sta prendendo una nuova direzione nel modo in cui offre i suoi prodotti e servizi. Il Covid-19 ha cambiato il modo in cui le auto vengono vendute in molti mercati e BMW Group, come riportato in una recente dichiarazione, sta adottando una nuova politica in più di 60 mercati in tutto il mondo. L’anno scorso BMW Group ha portato avanti la digitalizzazione del suo modello di vendita e del marketing per rispondere alle necessità generate dalla pandemia e al desiderio dei clienti che il processo di vendita fosse il più privo di contatti possibile: i rappresentanti di vendita in oltre 60 mercati sono ora in grado di consigliare i clienti e vendere veicoli da qualsiasi luogo. Possono configurare i veicoli insieme al cliente utilizzando uno schermo condiviso, oppure offrirgli un tour virtuale delle auto che hanno in stock.BMW vuole anche ampliare in modo significativo la gamma di funzioni del veicolo disponibili come aggiornamenti digitali post-vendita. L’azienda prevede che la percentuale di funzioni del veicolo disponibili come aggiornamenti digitali post-vendita rappresenterà una percentuale significativa dei ricavi in futuro.

• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz adotta già un modello vendita diretta in Svezia e Austria e questo sta avendo un impatto significativo sugli showroom. Le concessionarie Mercedes stanno cercando personale con attitudini relative all’accoglienza ed al servizio, meno alla vendita. Per dire addio alla vendita dura e alla contrattazione, è necessario cambiare nome. “Anche la parola ‘concessionaria’ ti dice che un accordo avrà luogo”, afferma Matthew Warrener, fondatore della società di consulenza per la vendita al dettaglio automobilistica Auto Atai. “Ti dice come comportarti.” L’immagine piuttosto cupa dello showroom medio, a metà tra il centro ricambi e l’officina, lascerà il posto a quella di “negozi”, in particolare a negozi sul modello Apple. I reparti di assistenza verranno vissuti come punti Apple Genius: luoghi dove verranno risolti problemi, dove verranno date informazioni, dove si creeranno superfan del brand. Non è un concessionario che ti intrappola alla fine di un funnel di vendita, ma il negozio diventa “solo un altro punto di contatto”, afferma Francois de Bodinat, chief product officer di ZeroLight, un’azienda di software del Regno Unito che sta revisionando i siti Web e i configuratori delle case automobilistiche per renderli più user-friendly. “L’idea è fare in modo che il cliente sia libero di decidere. Avrà la libertà di iniziare dal rivenditore o online o su Facebook o ovunque”, aggiunge.